Ideenliste

Die gesammelten Ideen.

40 Ideen

Fahrscheinfreier ÖPNV

Umlagefinanzierter ÖPNV, keine Fahrscheine erforderlich
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Nutzungsmedien (Papier, Smartphone, Chipkarte, …)

Pauschalfahrkarte für alle Berliner

Alle Berliner zahlen eine Jahrespauschle und können somit immer den ÖPVN nutzen, ohne sich Gedanken…
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Sonstiges

Andere Großstädte machen es vor

In Paris, Warschau, Amsterdam, Chicago und anderen Städten ist es Gang und Gebe, dass elektronische…
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offene vs. geschlossene Systeme

Touch and Travel fortführen – zumindest den Ansatz

Es gibt bis Ende November bereits ein sehr gut funktionierendes System für das Mobiltelefon. Leider…
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Automatische Fahrpreisberechnung

Fahrscheinloser ÖPNV

Alle steuerpflichtig erwerbstätigen Berliner über 18 Jahren zahlen einen monatlichen festen Betrag (ähnlich Rundfunkbeitrag), unabhängig…
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Sonstiges

Der Berliner ÖPNV soll offen bleiben

Bislang kann man in Berlin einfach in die U- und S-Bahnhöfe laufen und die Bahnen…
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offene vs. geschlossene Systeme

London

Die Oyster-Card in London läd man auf. Entweder kann man damit Einzelfahrten oder tages/wochen/monatstickets berechnen…
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Automatische Fahrpreisberechnung

Anonymer Ticketkauf ist wichtig!

Es ist wichtig, dass auch weiterhin ein anonymer Ticketkauf möglich ist. Wer heute anonym ein…
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Datenschutz

Freie Waggon Kapazitäten vor der Zugeinfahrt anzeigen

Mittels Radartechnik ließe sich die Kapazität eines Waggons ermitteln nach dem der Zug losgefahren ist.…
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Bedienfreundlichkeit

Eine Chipkarte für ALLES

Die Einführung einer Chipkarte nach dem Prinzip der Octopuskarte in Hongkong macht es möglich, sowohl…
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Nutzungsmedien (Papier, Smartphone, Chipkarte, …)

Ticket loser öpnv

Ein weiteres "ZukunftsTicket" ist ohne Tickets legal zu fahren, wie es die Piraten Partei vorschlägt…
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Sonstiges

Einfachen Tarif beibehalten

Berlin braucht ein einfaches Tarifsystem. Derzeit gibt es drei Tarifzonen (A, B, C) und Fahrscheine,…
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Automatische Fahrpreisberechnung

Das Projekt

Hinter www.zukunftsticket.berlin verbirgt sich das Projekt VERS (VERkehrszugangsSysteme) der TU Berlin, des nexus Instituts und von Wissenschaft im Dialog (WiD) in Kooperation mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Wir wollen mit diesem Projekt herausfinden, wie der Berliner ÖPNV durch den Einsatz digitaler Technologien für die Fahrgäste noch einfacher, nützlicher und bequemer gestaltet werden könnte.

Das Projekt VERS besteht aus drei Phasen. Zunächst wurde eine Befragung im Berliner Nahverkehr durchgeführt. Als zweiter Schritt folgte eine sogenannte Planungszelle. Hier haben 23 zufällig ausgewählte Bürgerinnen und Bürger an zwei Tagen die Vor- und Nachteile verschiedener Technologien und Verkehrszugangssysteme diskutiert.

Anschließend folgte der Online-Dialog auf www.zukunftsticket.berlin, bei dem alle Interessierten ihre Erfahrungen, Ideen und Meinungen zur Zukunft des Berliner Verkehrszugangs einbringen und mit anderen diskutieren konnten.

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Hintergrund und Ziele

Was ist www.zukunftsticket.berlin?

Hinter www.zukunftsticket.berlin verbirgt sich das Projekt VERS (VERkehrszugangsSysteme) der TU Berlin, des nexus Instituts und von Wissenschaft im Dialog (WiD) in Kooperation mit dem Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Wir wollen mit diesem Projekt herausfinden, wie der Berliner ÖPNV durch den Einsatz digitaler Technologien für die Fahrgäste noch einfacher, nützlicher und bequemer gestaltet werden könnte.

Was passiert im Projekt?

Das Projekt VERS besteht aus drei Phasen. Zunächst wurde eine Befragung im Berliner Nahverkehr durchgeführt. Als zweiter Schritt folgte eine sogenannte Planungszelle. Hier haben 23 zufällig ausgewählte Bürgerinnen und Bürger an zwei Tagen die Vor- und Nachteile verschiedener Technologien und Verkehrszugangssysteme diskutiert. Hier schließt sich dann dieser Online-Dialog an, bei dem alle Interessierten ihre Erfahrungen, Ideen und Meinungen zur Zukunft des Berliner Verkehrszugangs einbringen und mit anderen diskutieren können. Ziel von VERS ist es dabei auch, durch Befragungen und Interviews mit den Diskussionsteilnehmern herauszufinden, wie sich der Einbezug von Bürgerinnen und Bürgern auf die Akzeptanz von neuen Technologien auswirkt. Dazu wurden zunächst die Einstellungen gegenüber IT-basierten, insbesondere RFID-gestützten Verkehrszugangssystemen erforscht und mögliche Gründe für eine ablehnende Haltung gegenüber solchen Zugangssystemen identifiziert. Am Praxisbeispiel wird nun untersucht, inwiefern bestimmte Beteiligungsverfahren (Planungszelle und Online-Dialog) Lösungsansätze darstellen, Technikeinstellungen zu verändern.

Wer steckt hinter dem Projekt?

Hinter dem Projekt steht das Institut für Berufliche Bildung und Arbeitslehre der TU Berlin, das nexus Institut für Kooperationsmanagement und interdisziplinäre Forschung sowie Wissenschaft im Dialog (WiD) in Kooperation mit dem VBB. Das Forschungsprojekt wird im Rahmen der Innovations- und Technikanalyse (ITA) vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert.

Was passiert mit den Ergebnissen?

Die Forschungsergebnisse im Projekt VERS wie auch die Ergebnisse des Online-Dialogs werden sowohl für die Öffentlichkeit als auch für ein Fachpublikum aus Verkehrswirtschaft und Verkehrspolitik aufbereitet. Unter anderem werden die Ergebnisse dem Kooperationspartner VBB zur Verfügung gestellt.

Blog

19

Strategiepapier vorgestellt

Das Projekt VERS hat aus den Ergebnissen des Forschungsprojektes ein Strategiepapier erarbeitet. Im Strategiepapier empfiehlt…
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Stakeholderworkshop zum Zukunftsticket

In der letzten Woche fand der Abschluss-Stakeholderworkshop von Vers statt. In dem Workshop diskutierten rund…
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Der Ergebnisbericht ist da!

Mit der Auswertung der Online-Befragung der Teilnehmerinnen und Teilnehmer des Online-Dialogs unter www.zukunftsticket.berlin konnte einer…
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Berichte über die Übergabe des Bürgergutachtens

In einer zweitägigen Kurzplanungszelle haben 23 Bürgerinnen und Bürger ein Bürgergutachten erstellt, in dem sie…
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Bürgergutachten und Factsheet zu Online-Dialog an BVG übergeben

Gestern wurden in der TU Berlin das Bürgergutachten sowie das Factsheet zum Online-Dialog des Projektes…
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Vergleichende Analyse internationaler Fallbeispiele beim E-Ticket

Kontaktlose Chipkarten („Smart Cards“) sind weltweit zu einem festen Alltagsgegenstand geworden. Ob als Zugangskontrolle, Speichermedium…
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Umfrage zum Online-Dialog

Die Umfrage zum Online-Dialog unter www.zukunftsticket.berlin ist abgeschlossen. Wir möchten uns bei allen für die…
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Berichte über VERS

Die Frage, wie ein Zukunftsticket für Berlin aussehen könnte, hat nicht nur im Rahmen unserer…
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Wie sieht das Ticket der Zukunft aus? – ein Interview mit Elke Fischer

Ein deutschlandweites Ticket für den Öffentlichen Personennahverkehr klingt hoch innovativ. Welche konkreten Vorteile brächte ein…
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Was plant die BVG für die Zukunft? – ein Interview mit Jean Hoffmann

Derzeit werden in Berlin vor allem noch Papiertickets benutzt, warum ist das so? BVG, S-Bahn…
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Wo gibt es Probleme zwischen Datenschutz und elektronischen Ticketsystemen? – ein Interview mit Dr. Jens Ambrok

Die Angst vor dem Missbrauch persönlicher Daten bei RFID-basierten Verkehrszugangssystemen ist gemeinhin groß. Was können…
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Papierfahrschein ade? – Das Zukunftsticket kurz erklärt im Kartenstapel

Die Diskussion um E-Ticketing, Drehkreuze und Datenschutz haben wir hier als Kartenstapel erklärt. Und was…
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Über uns

Projektteam

TU Berlin (Fachgebiet Arbeitslehre/Technik)
nexus Institut
Wissenschaft im Dialog

Projektleitung

Prof. Dr. Hans-Liudger Dienel, (FG Arbeitslehre/Technik), TU Berlin

Ansprechpartner

Robin Kellermann, TU Berlin
Mail:

Förderhinweis

Dieses Projekt wird gefördert im Rahmen der Innovations- und Technikanalyse (ITA) des Bundesministeriums für Bildung und Forschung.